Menu
Promocje w sklepie
759,00 zł
Cena regularna:
949,00 zł
1 329,00 zł
Cena regularna:
1 899,00 zł
10 999,00 zł
Cena regularna:
13 499,00 zł
3 199,00 zł
Cena regularna:
4 399,00 zł
10 999,00 zł
Cena regularna:
15 999,00 zł
2 199,00 zł
Cena regularna:
2 849,00 zł
13 999,00 zł
Cena regularna:
19 999,00 zł
14 499,00 zł
Cena regularna:
17 599,00 zł
15 999,00 zł
Cena regularna:
19 099,00 zł
16 999,00 zł
Cena regularna:
20 199,00 zł
17 399,00 zł
Cena regularna:
21 699,00 zł
21 059,00 zł
Cena regularna:
23 399,00 zł
Zaloguj się
Producenci
Szukaj
Opona Maxxis MINION DHF 27,5 x 2,50 3C Maxx Terra Exo+/ TR zwijana
Opis
Opona z przeznaczeniem do DH/Freeride. Łatwe prowadzenie w luźnym i błotnistym terenie. Ścięte w kierunku jazdy klocki środkowej części bieżnika zapewniają pewniejsze utrzymanie kierunku jazdy i pracę na zakrętach. W oponie zastosowano podwójny oplot, co zwiększa jej trwałość i wytrzymałość bocznych ścian oraz umożliwia zastosowanie niższego ciśnienia. W oponie zastosowano technologie EXO Protection jest to wytrzymały materiał, który zapobiega przebiciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach gdzie nie ma już bieżnika.
Wersja WT dla obręczy 35 mm
SW– (silk worm) technologia oparta na materiale zarejestrowanym przez firmę MAXXIS. Zwiększa odporność na przebicia i rozerwania opony. Dodatkowo poprawia jej właściwości rotacyjne co czyni jazdę efektywniejszą,
2 Ply („Ply” jest miarą grubości ścian bocznych w kordzie opony). Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, a zarazem trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie.
TR – Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
DD – (double down) dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,
Dual – dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
EXO – Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika
WT – (Wide Trial) opony dostosowane do szerszych obręczy, są dostosowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 35mm, jednak bez problemu można je stosować z obręczami w zakresie 30 – 35mm