Promocje
10 499,00 zł
Cena regularna:
13 099,00 zł
5 199,00 zł
Cena regularna:
6 599,00 zł
5 999,00 zł
Cena regularna:
6 999,00 zł
10 850,00 zł
Cena regularna:
14 479,00 zł
6 999,00 zł
Cena regularna:
9 399,00 zł
9 999,00 zł
Cena regularna:
11 299,00 zł
1 999,00 zł
Cena regularna:
2 899,00 zł
2 299,00 zł
Cena regularna:
3 399,00 zł
28 999,00 zł
Cena regularna:
37 479,00 zł
11 699,00 zł
Cena regularna:
17 479,00 zł
3 199,00 zł
Cena regularna:
4 399,00 zł
14 999,00 zł
Cena regularna:
20 479,00 zł
Zaloguj się
Producenci
Wyszukiwarka
Opona Maxxis ARDENT zwijana
Opis
Opona przeznaczona do technicznych wyścigów XC jak i długich wyścigów wytrzymałościowych.
Opona usytuowana pomiędzy Ikon-em a Ardent-em.
Stopka/TPI: 120 TPI zwijana
Mieszanka/Technologie: 3C/TR/EXO
Waga rzeczywista losowo wybranego egzemplarza: 793 gramy
TPI (Threads Per Inch)
Oznacza ilość splotu włókien kordu na 1cal kwadratowy opony
Niższe Tpi daje lepszą odporność na przebicia i rozerwania opony ale jest nieco cięższa.
Wyższe Tpi daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża, oferuje gładszą i spokojniejszą jazde i co za tym idzie jest lżejsza
Wyższe Tpi powoduje iż opona staje się "szybsza"
Technologie w oponach Maxxis:
- TPI - (Threads Per Inch) oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony,
- 2PLY - PLY Warstwa „nylonu” która trzyma wszystko (użyte technologie) razem. Rozciąga się od stopki (drut, kevlar lub aramid). Może być pojedyncza lub podwójna. DUAL PLY (2 PLY) Używany w oponach DH (zwiększona wytrzymałość ścian),
- TR - Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
- ST - Super Tacky, bardzo miękka mieszanka gumy stosowana w oponach DH oraz Freeride, zwiększona przyczepność w każdym terenie,
- 3C - Trzy mieszanki gumy w jednym bieżniku. W zależności od specyfikacji i przeznaczenia, mieszanki rozłożone są w różnych konfiguracjach. Podstawa zawsze twarda, nad nią po środku guma średniej miękkości, boki bardzo miękkie,
Maxx Speed - Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
Maxx Terra - Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcje niż Maxx Speed przy zwiększonym zużyciu bieżnika. Używane w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
Maxx Grip - mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
- Dual - dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
- EXO - Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika,
- DD - (double down) dwie warstwy kordu 120 TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,
- WT - (Wide Trial) opony dostosowane do szerszych obręczy, są dostosowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm, jednak bez problemu można je stosować z obręczami w zakresie 30 - 35 mm
Produkty powiązane
Opona Bontrager XR2 Comp MTB 29x2,20
Opona Bontrager XR2 MTB Team Issue 27,5x2,20
Opona Bontrager XR2 MTB Team Issue 29 x 2,0
Opona Bontrager XR2 MTB Team Issue 29 x 2,2
Opona Bontrager XR2 MTB Team Issue 29 x 2,35
Opona górska Bontrager XR2 Expert TLR 27,5 x 2,2
Opona górska Bontrager XR2 Expert TLR 29 x 2,2
Opona górska Bontrager XR0 Team Issue 27,5 x 2,0
Opona górska Bontrager XR0 Team Issue 29 x 2,00
Opona górska zwijana Bontrager XR0 Team Issue 29 x 2.00
Opona Maxxis ASPEN zwijana
Opona Maxxis IKON zwijana
Opona Maxxis TREAD LITE EXO T.R.
